İstanbul Deniz Otobüsleri: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k →Dipnot: başlık düzenlemeleri |
Değişiklik özeti yok |
||
32. satır:
[[İstanbul]]'da her geçen gün artan [[trafik]] sorununa alternatif arayan İ.B.B. 1987 ve 1988 yıllarında [[Norveç]]'ten satın alınan 449 yolcu kapasiteli 10 adet deniz otobüsü ile hizmete başlamıştır. Bugün toplam 22 deniz otobüsü ile hizmet veren İDO 1995 yılında [[Avusturalya]]'dan satın alınan 2 adet Monohull tipi 155 yolcu kapasiteli deniz otobüsü ile 10 olan [[gemi]] adedini 12'ye çıkarmıştır ([[Akşemseddin]] & [[Ertuğrul Gazi]]).
10 gemilik bir projenin ilk 2 adedi olan ve 1996 yılında teslim edilen Avusturalya yapımı catamaran tipi 450 yolcu kapasiteli deniz otobüsleriyle ([[Sinan Paşa]] & [[Piyale Paşa]]) ile bu sayı 14'ü bulurken, 1997 Norveç yapımı 350 kişilik 3 gemi ve 400 kişilik 2 gemi ve yine ilk defa Türkiye Gemi Sanayi [[Pendik]] Tersanesi'nde imal edilen 400 kişilik 1 gemi ile sayı 20'ye yükselmiştir. 1997 yılında [[Yalova]] - [[Yenikapı, Fatih|Yenikapı]] arasında çalıştırılmak üzere 500 yolcu, 94 araç kapasiteli arabalı feribot Avusturalya'da inşa ettirilmiştir. 1998 yılında [[Yenikapı, Fatih|Yenikapı]] - [[Bandırma]] arasında karşılıklı çalıştırmak üzere yine aynı tersaneden - Austal Ships firmasından 800 yolcu kapasiteli 200 araçlık arabalı 2 feribot inşa ettirilmiştir ([[Turgut Özal]] & [[Adnan Menderes]]). Bu iki feribot 36 deniz mili hıza ulaşabiliyor. 12 Aralık 2005'te yine Austal firmasıyla kontratı imzalanan ve 2007'de teslim edilen 2 yeni feribotla yine Bursa-Yenikapı arasında ulaşım kolaylaşmıştır.
2004 yılının Nisan ayında [[Akşemseddin]] ve [[Ertuğrul Gazi]] deniz otobüsleri İDO'dan Kocaeli Büyükşehir Belediyesi'ne devredilmiştir.
|