Tesla: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmemiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Ozgurisicak (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
Ozgurisicak (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
29. satır:
 
1881’de Tesla Budapeşte'ye Ferenc Puskas’ın yanında bir telgraf şirketinde çalışmak için gitti. Tesla henüz kuruluş aşamasında olan şirketin fonksiyonel olmadığını farketti ve merkez ofisinde teknik ressam olarak çalışmaya başladı. Sadece bir kaç ay içinde Budapeşte Telefon Exchange şirketinde işler yolunda gitmeye başladı ve Tesla baş elektrikçi pozisyonuna getirildi. Çalışması sırasında Tesla genel merkez ofisinde birçok iyileştirme yaptı ve patentini almadığı pek çok icatlar yaptı.
 
== Edison İçin Çalışırken ==
1882’de Tesla Fransa'daki Contineantal Edison Şirketinde elektrik ekipmanında iyileştirmeler yapma ve tasarım yapma işinde çalışmaya başladı.
 
Haziran 1884’de Tesla yeniden New York'a yerleşti. Atlantik seyahati sırasında bileti, parası, bagajlarının bir kısmı çalındı. Gemide kopan bir isyan sırasında neredeyse denize atılıyordu. Cebinde sadece 4 cent para, bir tavsiye mektubu, birkaç şiir ve çalınanlardan sonra kalan birkaç parça eşyasıyla New York'a vardı.
 
Tesla Edison tarafından Edison Machine Works şirketinde çalışmak üzere işe alındı. Tesla işe basit elektrik mühendisliği işleriyle başladı ancak hızla gelişti ve şirketin en zor problemlerini çözmeye başladı. Tesla’ya Edison şirketinin doğru akım jeneratörlerinin yeni baştan tasarlanması bile teklif edildi.
 
1885'de Tesla Edison’un zayıf motor ve jeneratörlerini yeni baştan tasarlayabileceğini ve böylece hem hizmette hem de tasarrufta ilerleme sağlanacağını söyledi. Tesla’ya göre Edison şöyle demişti: ‘’Eğer başarırsan 50.000 $ seni bekliyor.’’ Ödemede pinti olan ve kasasında bu kadar nakit bulundurmayan Edison şirketi için bu iddia garip karşılandı. Aylar süren çalışma sonucunda Tesla görevi başardı ve ödeme talep etti. Edison sadece şaka yaptığını iddia etti. ‘’Tesla Amerikan mizah anlayışını anlamıyorsun’’ dedi ve 18 $’lık haftalık ücretine 10 $ zam yaptı. Tesla reddetti ve hemen istifasını verdi.
 
== Ara Yıllar ( 1886- 1899) ==
1886’da Tesla kendi şirketini oluşturdu, Tesla Elektrik Aydınlatma ve İmalat. Şirket Tesla tarafından tasarlanan elektrik arklı aydınlatma sistemleri üretiyordu, aynı zamanda patenti Tesla da olan dinamo elektrik makine komütatörleri de üretiyordu.
 
Tesla şirkette fikirlerini hayata geçirmek ve alternatif akım kullanan iletken sistemleri ve motorları geliştirmek istiyordu. Yatırımcılar aynı fikirde değillerdi ve onu beş parasız işten attılar. Günde iki dolara çukur kazmak zorunda kaldı. Tesla 1886/1887 kışını ‘’korkunç baş ağrıları ve acı gözyaşları’’ olarak hatırlayacaktı. Bu zaman zarfında aldığı eğitimin değerini sorgulamaya başladı.
 
1887 Nisanında New York savcısı Charles F.Peck ve Western Union yöneticisi Alfred S. Brown desteğiyle Tesla Elektrik Şirke’ni kurdu. Manhattan’da Libert caddesinde Tesla’ya bir laboratuvar kurdular. Tesla özgürce alternatif akım kullanan motor ve diğer cihazları geliştirecek ve patentlerden edinilecek geliri yarı yarıya paylaşacaklardı. 1887’de Tesla fırçasız bir alternatif akım ile dönen bir manyetik alan üzerine monte edilmiş indüksiyon motoru geliştirdi. ( 1882’de bunu düşündüğünü söyleyecekti. ) 1888’de motorun patentini aldı. Bu sıralarda pek çok mucit avantajları için Alternatif Akım (AC) ile çalışan motor geliştirmek peşindeydi. Döner manyetik alanlı indüksiyon motoru Tesla’nın icadı gibi görünse de, İtalyan fizikçi Galileo Ferraris 11 Mart 1885’te döner manyetik alanlı AC motor üzerine bir makale yayınlamış ve 1885’te Turin üniversitesinde çalışan bir modelini de sergilemiştir. ( Tesla’nın AC motorunu sergilemesinden bir ay önce. ) Westinghouse mühendisi Oliver B. Shallenberger aynı prensiple çalışan bir motor icat etti. Yine ingiliz mühendis Elihu Thomson benzer bir motor üzerinde çalışıyordu
 
1888’de Elektrik Dünyası dergisi editörü Thomas Commerford Martin (Tesla’nın bir arkadaşı ve yayıncı) Tesla’nın Amerikan Elektrik Mühendisliği Enstitüsüsü’nde (bugün IEEE) icat ettiği AC motor sunumu  yapması için randevu aldı. Westinghouse mühendisleri George Westinghouse’a tam da istedikleri gibi bir motoru Tesla’nın geliştirdiğini bildirdiler. 1888 Temmuz’unda Brown ve Peck 60,000 $ karşılığında motorun lisansını satın aldılar ve ürettikleri her AC motor için 2,5 $ ödeme de yapılacağı imza altına alındı. Westinghouse ayrıca aylık 2.000$ gibi o gün için çok yüksek bir ücretle bir yıllığına Tesla’yı danışman olarak Westinghouse E & M. Company Pittsburgh laboratuvarlarında çalışmak üzere işe aldı.
 
Bu sene Tesla Pittsburgh da şehir tramvayları için AC bir motor geliştirmek için çalıştı. Diğer Westinghouse mühendisleriyle AC gücün nasıl kullanılacağı konusundaki derin çelişkiler onu hayal kırıklığına uğrattı. 60 devirli bir AC motor kullanmaya karar verdiler ancak Tesla’nın motoru sadece sabit hızlarda çalışıyordu. Tramvaylarda işe yaramazdı. Çözümü doğru akımlı çekiş gücü motor kullanmakta buldular.
 
Tesla kablosuz enerji aktarımının ( Tesla etkisi ) 1891’lerde sunumunu yaptı. 1891’de Tesla kablosunun patentini aldı.
 
== Kişiler ==
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Tesla" sayfasından alınmıştır