Yavuz (muharebe kruvazörü): Revizyonlar arasındaki fark

''TCG Yavuz'', Alman hükümetinin Türkiye'nin gemiyi geri almaları teklifini reddetmesinin ardından 1973-1976 yılları arasında söküldü. Alman İmparatorluk Donanması tarafından inşa edilen gemilerin en son söküleni olan ''Yavuz'', aynı zamanda tüm [[muharebe kruvazörü|muharebe kruvazörleri]] ve [[drednot|drednotlar]]lar arasında en uzun süre hizmette kalanıdır.<ref name=Hough91>Hough, sf. 91</ref>

''Goeben'' 186.6 metre uzunluğunda, 29.4 metre genişliğinde ve tam yükle 9.19 metre [[su çekimi]]ne <!-- ingilizcesi draft ve drought, omurganın en alt noktasıyla su seviyesi arası mesafe--> sahipti. Geminin normal ağırlığı 22,616 t (22,259 long ton), tam yüklü ağırlığı 25,300 t (24,900 long ton) idi. ''Goeben'', toplam 52,000 shp (39,000 [[kW]]) güç üreten iki set Parsons [[buhar türbini]] ve 24 kömürle çalışan Schulz-Thornycroft buhar kazanı ile maksimum saatte 25.5 [[deniz mili]] (47.2 &nbsp;km/sa; 29.3 mil/saat) hıza ulaşabiliyordu. Geminin maksimum menzili ise saatte 14 deniz mili (26 &nbsp;km/sa; 16 mil/saat) hızla 4,120 deniz miliydi (7,630 &nbsp;km; 4,740 mil).<ref name="Staff 12"/>

Geminin ana bataryası, beş ikiz tarette toplam 10 adet 28 &nbsp;cm'lik (11 inç) [[top]]tan oluşuyordu. İkincil silahları geminin ortasında [[kazamat]]larda<!-- casemate, sözlükte kazamat yazıyor, daha iyi kelime varsa hoş olur --> yer alan 12 adet 15 &nbsp;cm'lik (5.9 inç) top ile başta, kıçta ve kumanda kulesiyle kaptan köşkü etrafında yer alan 12 adet 8.8 &nbsp;cm'lik (3.5 inç) toptan oluşuyordu. Gemide ayrıca su hattının altında dört adet 50 &nbsp;cm'lik (20 inç) [[torpido tüpü]] bulunmaktaydı.<ref name="Staff 12"/>

Ekim 1912'de [[Birinci Balkan Savaşı]]'nın başlamasıyla Alman Genelkurmayı, Alman gücünü [[Akdeniz]]'de gösterecek bir Akdeniz Kuvveti (''Mittelmeer-Division'') kurulmasına karar vererek ''Goeben'' ile hafif kruvazör ''Breslau'''yu İstanbul'a gönderdi. İki gemi 4 Kasım'da [[Kiel]]'den yola çıkarak 15 Kasım 1912'de İstanbul'a vardılar. Nisan 1913'ten sonra ''Goeben'', aralarında [[Venedik]], [[Pola]]<!-- Pola veya Pula--> ve [[Napoli]]'nin de bulunduğu bir çokbirçok Akdeniz limanını ziyaret ettikten sonra [[Arnavutluk]] sularına yöneldi. Bu yolculuğun ardından filo tekrar Pola'ya döndü ve 21 Ağustos-16 Ekim 1913 arası bakım için Pola'da kaldı.<ref name=Staff18>Staff, sf. 18</ref>

Souchon'un iki gemisi, 6 Ağustos gününün erken saatlerinde Messina Boğazı'nın güneyinden geçerek limandan ayrılıp Doğu Akdeniz'e doğru yola çıktılar. Peşlerindeki iki İngiliz muharebe kruvazörü 100 mil gerilerindeydi, üçüncü İngiliz muharebe kruvazörü [[HMS Inflexible (1907)|HMS Inflexible]] ise [[Bizerta]], [[Tunus]]'ta kömür almaktaydı. Souchon'un yolundaki tek İngiliz kuvveti [[Amiral|Tümamiral]] [[Ernest Troubridge]] komutasında [[zırhlı kruvazör]]ler [[HMS Defence (1907)|HMS Defence]], [[HMS Black Prince (1904)|HMS Black Prince]], [[HMS Duke of Edinburgh]] ve [[HMS Warrior]]'dan oluşan<ref>Bennett, sf. 27</ref> 1. Kruvazör Filosu'ydu.<ref>Bennett, sf. 33</ref>

Almanlar, Troubridge'i şaşırtmak amacıyla öncelikle [[Adriyatik Denizi]]'ne yöneldiler. İngiliz filosu, Almanları Adriyatik'in girişinde karşılamak için yola koyuldu. Hatasının farkına varan Troubridge, rotasını tersine çevirdi ve hafif kruvazör [[HMS Dublin (1912)|HMS Dublin]] ve iki destroyerine Almanlar üzerine torpido saldırısı yapma emrini verdi. ''Breslau''{{'}}nun gözcülerinin İngiliz gemilerini farketmesi üzerine iki Alman gemisi de karanlıktan yararlanarak takipçilerinden kaçmayı başardılar. ''Goeben''{{'}}in 28 &nbsp;cm'lik toplarına karşı elindeki dört eski zırhlı kruvazörle çıkmanın intihar olacağını düşünen Troubridge 7 Ağustos günü erken saatlerde kovalamacayı bıraktı.<ref>Bennet, sf. 33–34</ref> Souchon için İstanbul yolu böylece açılmış oldu.<ref name=Halpern56>Halpern, sf. 56</ref>

29 Ekim'de ''Yavuz'', [[Çarlık Rusyası]]'na karşı ilk operasyonuna çıkarak [[Sivastopol]] limanını bombaladı. Bombardıman sırasında Osmanlı İmparatorluğu henüz müttefik devletlerle savaşa girmemişti. Bombardıman sırasında 25.4 &nbsp;cm'lik (10 inç) bir top mermisi ''Yavuz''{{'}}un arka bacasına isabet etti, ancak patlamadı ve önemsiz bir hasara yol açtı.<ref name="Staff19"/> Geminin aldığı başka iki isabet de küçük çaplı hasar yarattı. ''Yavuz'' ve eskortları bombardıman sırasında aktif olmayan bir Rus deniz mayını tarlasından geçtiler.<ref>McLaughlin, sf. 122</ref> Türk sularına dönüş yolunda ''Yavuz'', Rus mayın gemisi ''Prut'' ile karşılaştı, ancak ''Prut'' güvertesindeki 700 mayınla kendini batırdı.<ref>Langensiepen ve Güleryüz, sf. 44</ref> Bu karşılaşma sırasında ''Prut''{{'}}a eskortluk yapan Rus destroyeri ''Leytenant Puşçin'' ise ''Yavuz''{{'}}un ikinci bataryasından açılan ateşten isabet eden iki 15 &nbsp;cm'lik mermi ile hasara uğratıldı. Bombardımana tepki olarak Rusya, 1 Kasım'da Osmanlı Devleti'ne savaş ilan ederek Osmanlı'nın I. Dünya Savaşı'na katılmasına sebep oldu. 3 Kasım'da Fransız ve İngiliz gemileri Çanakkale Boğazı'ndaki Türk savunma [[tabya]]larını bombaladı, iki gün sonra da resmen savaş ilan ettiler.<ref name="Staff19">Staff, sf. 19</ref> ''Frut'' ve ''Leytenant Puşçin'' gemilerinin başına gelenleri göz önünde bulunduran Rusya, tüm Karadeniz filosunu bir araya toplayarak ''Yavuz''{{'}}un tüm donanma gemilerini teker teker batırmasının önüne geçmeye çalıştı.<ref>Halpern, sf. 227</ref>

''Yavuz'' ve ''Midilli'', 18 Kasım'da [[Trabzon]]'un bombardımanından dönen Rus Karadeniz Filosu'yla [[Kırım]]'ın 17 deniz mili (31 &nbsp;km; 20 mil) açığında karşılaşarak [[Sarıç Burnu Muharebesi]]'ne girişti. Öğle saatleri olmasına rağmen hava sisliydi ve filoların büyük gemileri birbirlerini ilk başta göremediler. Rus Karadeniz Filosu, [[Rus-Japon Savaşı|1905 Rus-Japon Savaşı]]'nın deneyimiyle savaştan önce birçok geminin ateşinin bir ana gemi tarafından yönlendirilerek tek bir düşman üzerine yoğunlaştırılmasına dayanan bir savaş taktiği geliştirmişti. Rus zırhlısı ''[[Evstafi]]'', filonun ana gemisi ''[[Ioann Zlatoust]]'' zırhlısı ''Yavuz''{{'}}u görene dek ateş etmedi. Ana gemiden ''Evstafi''{{'}}ye ulaşan hatalı atış komutları, geminin kendi hesabı olan 7.000 metreden 4.000 metre fazlasına göreydi, bu sebepten ''Evstafi'', ''Yavuz'' dönüp ana bataryasından ateş etmeye başlamadan önce kendi hesaplarına göre ateş açtı.<ref>McLaughlin, sf. 127–28</ref> Rus gemisinin ilk salvosundan bir 12 inçlik mermi, ''Yavuz''{{'}}un 15 &nbsp;cm'lik ikincil bataryalarından birinin kazamat zırhını kısmen delerek ateşlenmeye hazır cephanelerin bir kısmını havaya uçurdu ve silahın tüm mürettebatının ölümüne yol açan bir yangın başlattı.<ref name=m1/> Toplam 13 mürettebat öldü, üç mürettebat ise yaralandı.<ref name="Staff19"/>

''Yavuz'' ateşe karşılık verdi ve ''Evstafi''{{'}}yi orta bacasından vurdu; isabet eden mermi bacadan geçip ateş kontrol telsizinin antenini parçaladı. Telsiz bağlantısını kaybeden ''Evstafi'', ''Ioann Zlatoust''{{'}}un hatalı menzil ölçümünü düzeltemeyince filonun geri kalanı ya hatalı atış komutlarını kullandılar ya da ''Yavuz''{{'}}u hiç göremediler ve hiçbir isabet kaydedemediler. Bu sırada ''Yavuz'', ''Evstafi'' zırhlısını dört kez daha vurdu, mermilerden biri patlamadı.<ref name=m1>McLaughlin, sf. 131</ref> Tümamiral [[Wilhelm Souchon]] 14 dakikalık muharebenin ardından temas kesmeye karar verdi.<ref>McLaughlin, sf. 129–30</ref> Atılan 19 mermiden isabet eden dört 28 &nbsp;cm'lik (11 inç) mermi toplam 34 Rus mürettebatı öldürdü, 24'ünü yaraladı.<ref>McLaughlin, sf. 131, 133</ref>

Sonraki ay, 5-6 Aralık'ta ''Yavuz'' ve ''Midilli'' asker nakliye hatlarını korudu, 10 Aralık'ta ise ''Yavuz'' [[Batum]]'u bombaladı.<ref name="Staff19"/> 23 Aralık'ta ''Yavuz'' ve ''[[Hamidiye Kruvazörü]]'' üç taşıma gemisine Trabzon'a dek eskortluk yaptı. 26 Aralık'ta başka bir asker transferi operasyonundan dönerken ''Yavuz'', [[İstanbul Boğazı]] girişinin bir deniz mili açığında bir mayına çarptı.<ref name=Halpern228>Halpern, sf. 228</ref> Geminin sancak tarafında, komuta kulesinin altında patlayan mayın geminin teknesinde 50 metrekarelik bir delik açtı, ancak su geçirmez torpido bölmesi hasar görmedi. İki dakika sonra ''Yavuz'' bu kez iskele tarafından başka bir mayına çarptı. İkinci mayın iskele ana top bataryasının hemen ön kısmında 64 metrekarelik bir delik daha açtı. Su geçirmez bölmeler 30 &nbsp;cm kadar çöktü, ancak geminin daha fazla su almasını engelledi. Ancak gemi açılan iki delikten toplamda 600 ton su almıştı.<ref name="Staff19"/> Osmanlı İmparatorluğu'nda ''Yavuz''{{'}}un tamiri için yeterli büyüklükte bir tersane olmadığı için tamiratlar gemi etrafına geçici sandık barajlar kurularak ve gemideki su boşaltılarak gerçekleştirildi. Gemideki delikler betonla kapatıldı. Beton yamalar kalıcı tamirat yapılana dek birkaç yıl boyunca iş gördüler.<ref name=Halpern228/>

25 Nisan'da Rus donanması, müttefiklerin [[Gelibolu_Savaşı#Çıkarmalar|Gelibolu çıkarması]] ile aynı günde İstanbul Boğazı'nın girişindeki tabyaları bombaladı. İki gün sonra ''Yavuz'', müttefik askerlerini bombalamak için [[SMS Weißenburg|''Turgut Reis'']] drednot-öncesi zırhlısı ile birlikte [[Çanakkale Boğazı]]'na doğru yola çıktı. Şafakta ''[[HMS Queen Elizabeth (1913)|HMS Queen Elizabeth]]'' tarafından salınan bir gözetleme balonu iki gemiyi bombardıman pozisyonu alırken tespit etti. ''Queen Elizabeth'' tarafından atılan ilk 15 &nbsp;cm'lik mermi ''Yavuz''{{'}}un çok yakınına düşünce ''Yavuz'' ateş pozisyonundan çıkıp denize inen uçurumların yakınına yol aldı, bu sayede İngiliz gemisinin toplarının ateş alınından çıktı.<ref>Corbett, sf. 359</ref> 30 Nisan'da ''Yavuz'' bir kez daha ateş açmak için pozisyon aldı, ancak bu kez de Çanakkale'deki Türk karargahını bombalamak içi pozisyon alan [[ön dretnot]] zırhlı ''[[HMS Lord Nelson (1906)|HMS Lord Nelson]]'' tarafından görüldü. İngiliz gemisi ''Yavuz'' görüş alanından çıkana dek beş isabetsiz atış yapabildi.<ref>Corbett, sf. 370</ref>

1 Mayıs günü Rus donanmasının İstanbul Boğazı girişindeki tabyaları bir kez daha bombalaması üzerine ''Yavuz'', [[Beykoz]] koyuna doğru yola çıktı. 7 Mayıs civarı ''Yavuz'' bir kez daha Karadeniz'e açılarak Sivastopol'e dek Rus gemilerini aradı, ancak bulamadı. Ana toplarında az cephane kalması sebebiyle Sivastopol'ü bombalamadı. 10 Mayıs sabahı dönüş yolundayken gemi gözcüleri iki Rus ön-dretnotu olan ''[[Tri Sviatitelia]]'' ve ''Pantelimon'' gemilerini gördüler. ''Yavuz'' iki gemiyle çatışmaya girdi. Çatışmanın ilk 10 dakikasında ''Yavuz'' ciddi bir hasara yol açmayan iki isabet alınca Amiral Souchon çatışmayı keserek Rus hafif gemilerinin takibinde İstanbul'a yöneldi.<ref>Langensiepen ve Güleryüz, sf. 47–48</ref> Mayıs ayının ilerleyen günlerinde geminin 15 &nbsp;cm'lik toplarından ikisi kıyıda kullanılmak üzere gemiden söküldü.<ref name="Staff 12"/> Kıç güvertedeki dört adet 8.8 &nbsp;cm'lik top da aynı zamanda gemiden söküldü,<ref>Campbell, sf. 23</ref> 1915 sonlarında bu silahlar yerine dört adet 8.8 &nbsp;cm'lik [[uçaksavar]] topu monte edilecekti.<ref>Brice, sf. 276</ref>

5 Eylül'de Rus destroyerleri ''Bystry'' ve ''Pronzitelni'', ''Hamidiye'' ve iki torpido bot eşliğinde bir Türk konvoyuna saldırdılar. ''Hamidiye''{{'}}nin 15 &nbsp;cm'lik topları çatışma sırasında görev dışı kalınca ''Yavuz'' çatışmaya gönderildi, ancak çok geç kalmıştı. ''Yavuz'' vardığında Türk kargo gemileri, Ruslar tarafından ele geçirilmemeleri amacıyla karaya oturtulmuştu.<ref name=Halpern234/>

Amiral Souchon, 8 Ocak'ta ''Yavuz''{{'}}u Zonguldak'tan gelen boş bir taşıma gemisini bölgedeki Rus destroyerlerinden koruması için bölgeye gönderdi, ancak Ruslar ''Yavuz'' varmadan önce gemiyi batırdılar. Dönüş yolculuğunda ''Yavuz'', ''Imperatritsa Ekaterina'' ile karşılaştı. İki gemi 18.500 metre mesafeden başlayarak topçu düellosuna giriştiler. ''Yavuz'' güneybatıya yöneldi ve çatışmanın ilk dört dakikasında ana toplarından beş salvo ateşledi. İki gemi de rakibini vurmayı başaramadı, ancak yakınına düşen mermilerin [[şarapnel]]leri ''Yavuz''{{'}}a isabet etti.<ref name=H237>Halpern, sf. 237</ref> Normalde ''Imperatritsa Ekaterina''{{'}}dan çok daha hızlı olmasına rağmen Türk muharebe kruvazörünün teknesi bakımsızlıktan midye bağlamıştı ve pervane şaftları kötü durumdaydı. ''Yavuz'', bu yüzden 23.5 knot (43.5 &nbsp;km/sa; 27.0 &nbsp;mph) hıza ulaşabilen güçlü Rus gemisinden kaçmakta zorlandı.<ref name=C26>Campbell, sf. 26</ref><ref group=Not>Langensiepen ve Güleryüz bu çatışmadan bahsetmemişlerdir.</ref>

Ruslar, [[Kafkasya Cephesi|Kafkasya'daki çatışmalarda]] ciddi miktarda osmanlı toprağı ele geçirmişlerdi. Rus ordusunun daha fazla ilerlemesini engelleme amacıyla ''Yavuz'', cepheye asker taşımakla görevlendirildi. 429 subay ve asker, bir dağ topçu bataryası, makineli tüfek ve havacılık birlikleri, 1000 tüfek ve 300 sandık cephane ''Yavuz'' tarafından 4 Şubat'ta [[Trabzon]]'a taşındı.<ref>Halpern, sf. 241</ref> 4 Mart'ta Rus donanması makineli tüfek ve atlarıyla beraber 2.100 asker gücünde bir birliği [[Pazar, Rize|Pazar limanının]] iki yanına indirdiler. Türk birlikleri baskına uğramış, ilçeyi boşaltmak zorunda kalmışlardı.<ref>Halpern, sf. 240</ref> Bir diğer çıkarma da Trabzon'un 5 mil doğusundaki Kavata koyunda gerçekleşti.<ref>Halpern, sf. 243–244</ref> Haziran sonlarında Türkler karşı saldırıya geçerek Rus cephesini 35 kilometre (20 mil) kadar yardılar. ''Yavuz'' ve ''Midilli'' Türk saldırılarını desteklemek için bir çokbirçok kıyı operasyonunda bulundular. 4 Temmuz'da ''Yavuz'' [[Tuapse]] limanını bombalayarak bir buharlı gemi ve bir motorlu [[uskuna]] batırdı.<ref>Halpern, sf. 244–245</ref> Türk gemileri, iki Rus dretnotu [[Sivastopol]]'den ayrılıp onlara saldırmadan geri dönebilmek için kuzeye yöneldiler. Gemiler İstanbul'a dönünce<ref>Halpern, sf. 245</ref>, ''Yavuz'' eylül ayına dek sürecek olan pervane şaftı bakımına alındı.<ref>Langensiepen ve Güleryüz, sf. 51</ref>

Türkiye tarafından 1920'ler boyunca ortaya konan bir çokbirçok denizcilik politikası arasında tek tutarlı nokta, ''Yavuz''{{'}}un onarılarak yeni cumhuriyetin donanmasının bayrak gemisi olmasıydı.<ref>Güvenç ve Barlas, sf. 7</ref> Gemi 1926 yılına dek [[İzmit]]'te terk edilmiş bir durumda kaldı; sadece iki kazanı çalışır durumdaydı, hareket edemiyordu ve 1918 yılında çarptığı iki mayından kalan hasar hala tamir edilmemişti.<ref name=Conways391>Gardiner ve Gray, sf. 391</ref><ref name="Whitley241">Whitley, sf. 241</ref><ref name="Worth271">Worth, sf. 271</ref> Açık denizde batma riski çok fazla oluğu için ''Yavuz''{{'}}u tamiratlar için başka bir ülkeye göndermek mümkün değildi, bu sebeple yeterli bütçe ayrıldıktan sonra Almanya'dan 26.000 tonluk bir yüzer havuz satın alındı.<ref name=b7>Brice, sf. 277</ref> Aralık 1926'da Fransız şirketi Atelier et Chantiers de St. Nazaire-Penhöet ile geminin [[Gölcük Donanma Tersanesi]]'nde tam bir onarım ve yenilemeye girmesi konusunda anlaşmaya varıldı.<ref name="Whitley241"/> Tamiratlar 1927 yılında başladı, ancak tamiratlar esnasında yüzer havuzun bir çokbirçok bölümü çöktü. ''Yavuz'' bu çökmeden hafif hasar gördü, yüzer havuzun tamiratı geminin onarım sürecinin uzamasına sebep oldu. Denizcilik Bakanı [[İhsan Eryavuz]] yüzer havuzun alımında yolsuzluk yapılmasına ilişkin soruşturma sonucunda görevden alındı ve milletvekilliği düşürüldü.<ref name=b7/> Yolsuzluk iddiaları sonucunda gecikmeler arttı ve sonunda Denizcilik Bakanlığı lağvedildi. Türkiye Cumhuriyeti Genelkurmay Başkanı [[Mareşal Fevzi Çakmak]], yolsuzluk soruşturmasının ardından tüm donanma inşa programlarını yavaşlattı. ''Yavuz''{{'}}un tamirinin devamı, Eylül 1928'de Yunan Donanması'nın [[Ege Denizi]]'nde yaptığı büyük çaplı tatbikatın ardından Türk hükümetinin Yunan deniz üstünlüğüne karşı önlem alma kararını vermesinden sonra önem kazandı.<ref>Barlas ve Güvenç, sf. 152</ref> Türk hükümeti ayrıca İtalyan tersanelerine dört [[destroyer]] ve iki [[denizaltı]] siparişi verdi.<ref name=Rohwer_30>Rohwer ve Monakov, sf. 30</ref> Bunun üzerine Yunan hükümeti, Türklere 10 yıl boyunca deniz kuvvetlerinin sınırlandırılmasına ilişkin [[Washington Deniz Kuvvetleri Sınırlandırma Antlaşması|Washington Anlaşması]] benzeri bir anlaşma yapma teklifi sundu. Teklife göre ''Yavuz'' tekrar hizmete alınmayacak, Yunanlar ise iki yeni [[kruvazör]] inşa etme hakkına sahip olacaktı. Türk Hükümeti, ''Yavuz''{{'}}u [[Sovyet Donanması]]'nın Karadeniz'deki gücünü dengelemek için kullanmayı hedeflediğini açıklayarak teklifi reddetti.<ref>Güvenç ve Barlas, sf. 10</ref> Bu cevap üzerine Yunan hükümeti iki destroyer siparişi verdi.<ref>Barlas ve Güvenç, sf. 155</ref>

Geminin tamiratı sırasında geminin mayınlardan gördüğü hasar tamir edildi,<ref name=Conways/> deplasmanı 23.100 tona yükseltildi ve teknesi elden geçirildi. Uzunluğu yarım metre azalan geminin genişliği 10 &nbsp;cm kadar arttı. Modernizasyon kapsamında ''Yavuz''{{'}}un buhar kazanları yenilendi ve ana topları için Fransa'dan alınan ateş kontrol sistemi kuruldu. Kazamatlarda yer alan iki 15 &nbsp;cm'lik top kaldırıldı.<ref name=Conways391/> [[Jutland Muharebesi]]'nin ardından diğer devletler gemilerinin cephaneliklerini koruyan zırhları kalınlaştırma yoluna gittiler, ancak tamirat sırasında ''Yavuz''{{'}}un cephaneliğini koruyan 5 &nbsp;cm'lik (2 inç) zırh koruması arttırılmadı.<ref name="Worth271" /> ''Yavuz'' 1930 yılında Türk Donanması'na tekrar katılarak donanmanın bayrak gemisi oldu.<ref name=b8>Brice, sf. 278</ref> Onarım ve modernizasyonların ardından yapılan testlerde hız denemesinde beklenenden başarılı oldu, silah ve atış kontrol testleri de son derece başarılıydı. ''Yavuz''{{'}}la beraber savaş grubunu oluşturacak dört destroyer de 1931 ve 1932 yıllarında hizmete alındılar; ancak bu destroyerlerin performansı tasarım özelliklerine hiçbir zaman ulaşamadı.<ref>Güvenç ve Barlas, sf. 19–20</ref> ''Yavuz''{{'}}un tekrar hizmete girmesi planları üzerine Sovyet Donanması ''[[Parizhskaya Kommuna]]'' zırhlısı ve ''[[Profintern]]'' hafif kruvazörünü 1929 sonlarında [[Baltık Denizi]]'nden Karadeniz'e transfer ederek Türk donanması ile eşitlik sağlamaya çalıştı.<ref name="Rohwer_30" />

Geminin adı 1930 yılında resmi olarak ''Yavuz Sultan Selim''{{'}}den ''Yavuz Selim''{{'}}e, 1936'da ise ''Yavuz''{{'}}a çevrildi.<ref>Langensiepen ve Güleryüz, sf. 142</ref> ''Yavuz'', 1933'te Türkiye Başbakanı [[İsmet İnönü]]'yü [[Varna]]'dan [[İstanbul]]'a taşıdı. Sonraki yıl Türkiye'yi ziyarete gelen İran Şahı'nı [[Trabzon]]'dan [[Samsun]]'a götürdü.<ref name=b8/> 1938 yılında kısa bir yenilemeden geçen ''Yavuz'', Kasım 1938'e [[Mustafa Kemal Atatürk]]'ün naaşını İstanbul'dan İzmit'e taşıdı.<ref name=Conways391/><ref name="Whitley241">Whitley, sf. 241</ref><ref> http://www.dho.edu.tr/pusula/63/yavuz.html </ref> 1937 yılında ''Yavuz'' ve donanmanın diğer gemileri İngiliz Donanma Ataşesi tarafından kısmen zayıf hava savunma silahları sebebiyle "modası geçmiş" olarak değerlendirildi. 1938'de Türk hükümeti donanmasını genişletme planlarına başladı.<ref>Deringil, sf. 35</ref> Bu planlara göre deniz filosu iki adet 10.000 tonluk kruvazör ve on iki destroyerden oluşacak, ''Yavuz'' ise 1945'te ikinci kruvazörün hizmete girmesine dek donanmada kalacaktı. Donanma ayrıca 1950-1960 yılları arasında 23.000 tonluk bir gemi daha inşa etmeyi planlıyordu. Hükümetin planları yaklaşan [[II. Dünya Savaşı]] sebebiyle tüm tersanelerin kendi ülkeleri için savaş gemisi üretmeye öncelik vermesinden dolayı uygulanamadı.<ref>Güvenç ve Barlas, sf. 27–28</ref>

''Yavuz'' II. Dünya Savaşı boyunca hizmette kaldı. Kasım 1939'da ''Yavuz'' ve ''Parizhskaya Kommuna'' Karadeniz'deki en büyük iki gemiydi. [[Life]] dergisinin bir haberine göre ''Yavuz'', Sovyet gemisinin bakımsız durumu sebebiyle Karadeniz'de üstün olan gemiydi.<ref>{{Haber kaynağı|url=http://books.google.com.au/books?id=9kEEAAAAMBAJ&printsec=frontcover&dq=Yavuz+life+magazine&lr=&cd=3#v=onepage&q=Yavuz%20&f=false|başlık=Turkey Bestrides the Dardanelles|iş=Life|son=Eliot|ilk=George Fielding|tarih=6 Kasım 1939|yayımcı=Time Inc|issn=00243019|erişimtarihi=27 Haziran 2011}}</ref> 1941 yılında geminin uçaksavar bataryaları güçlendirilerek dört 88 &nbsp;mm, on 40 &nbsp;mm ve dört 20 &nbsp;mm uçaksavar topu eklendi. Daha sonra bu rakamlar yirmi iki 40 &nbsp;mm ve yirmi dört 20 &nbsp;mm topa yükseltildi.<ref name=Conways391/> Nisan 1946'da Amerikan zırhlısı [[USS Missouri]], hafif kruvazör [[USS Providence (CL-82)|USS Providence]] ve destroyer [[USS Power (DD-839)|USS Power]], Türk büyükelçisi [[Münir Ertegün]]'ün naaşını İstanbul'a getirdiler.<ref>Stillwell, sf. 99–101</ref> ''Yavuz'' gemileri İstanbul Boğazı girişinde karşıladı. Burada ''Yavuz'' ve ''Missouri'' 19'ar pare top atışı ile birbirlerini selamladılar.<ref>Stillwell, sf. 102</ref> 1948'den sonra gemi [[Gölcük, Kocaeli|Gölcük]]<ref name="Whitley241"/> veya [[İzmit]]<ref name=Conways391/> dolaylarında kaldı.