"Türk Otomotiv Endüstrileri" sayfasının sürümleri arasındaki fark

değişiklik özeti yok
 
Türk Otomotiv Endüstrileri AŞ 1955 yılında Gebze Çayıova'daki fabrika ve tesislerinde,çeşitli
güçte [[International Harvester|International Harvester]] lisansı ve markası ile kamyon,kamyonet,otobüs,şasi,minibüs ve pikap ile aksamlarının üretimi için kurulmuştur.1955 yılında Federal Türk Kamyonları AŞ adı ile on ortak tarafından kurulan tesislerde Türkiye'nin ilk ticari kamyon montajı yapılmıştır.1960 yılında Amerikan Federal Truck Company'nin lisans anlaşmasının iptal edilmesiyle Türk Otomotiv Endüstrileri AŞ adını alarak faaliyetini sürdürmeye başladı.1962 yılında,şirketin %93,5 hissesi [[OYAK]] tarafından satın alındı.Aynı yıl ABD'li International Harvester Company şirketine %20 oranında hisse satılarak bir lisans,ortaklık ve işbirliği antlaşması yapıldı.1983 yılındayılına Ziraatkadar Bankası'na[[OYAK]] devredildiktenyönetiminde sonraolan gereksizşirket traktördaha üretimsonra bandı[[Ziraat yatırımıBankası]]' ve yanlış yönetin politikaları sonucu firma mali bunalıma girerek zarar etmeyena başlamıştırdevredilmiştir.
 
ŞirketŞirketin son dönemlerinde İnternatıonal marka 1230 kamyonet ve CO 1860 – CO 1830 Panter Modeli kamyon ile Mater (M-1230) minibüs ürettiüretilmiştir. Firma 1991 ve 1992 yılında ise az sayıda İH CO1860 Panter,İH M-1230 minibüs ve FC 330 tipi 4x4 pick_up üretimi yapmış,1993 yılında ise önceki iki yılın üretimlerinin satışı yapılmıştır.
 
 
 
== İkinci yerli otomobil projesi: Zafer ==
TOE bir ara İngiliz [[Triumph]] lisansı ile ZAFER adlı yerli otomobil üretmek istemiştir Fakat bazı baskılar nedeniyle proje yarım kalmıştır. 1988 yılında TOE’nin [[Case İH]] firmasına satışı gündeme gelmiştir.1992 yılında özelleştirme kapsamına alınan TOE'yi [[Mazda]] satın alıp otomobil üretmek istemiş ancak anlaşma sağlanamadığı için vazgeçmiştir.1993 yılında özelleştirilerek [[Rumeli holding|Rumeli Grubu]]’na satılan TOE, alındığı yıl 750 işçisi çıkartılarak kapatılmış ve arazisi Rumeli-Uzanlar Grubu tarafından çimento limanı ve depo olarak kullanılmıştır .2003 yılında TMSF’ye geçen arazi,Karadeniz Grubuna satılmıştır.Fabrikanın ve arazini şu anki durumu belirsizdir.
 
1960'ları ortalarına doğru [[ Türk Otomotiv Endüstrileri AŞ (TOE)|TOE]] [[Volvo]] ile ortak araç üretiminde bulunma çalışmaları yapmış ve [[Volvo]] firmasıyla antlaşma sağlanamayınca [[Triumph]] firmasının lisans ortaklığı ile 'Zafer' marka yerli otomobil üretme çalışmalarına başlamıştır.Önce sedan modelinin,daha sonra ise station vagon ve pick-up modelinin üretilmesi düşünülen aracın daha tanıtım aşamasında iken bazı kişilerin ve çevrelerin baskısı nedeniyle üretiminden vazgeçilmiştir.
 
== Son Dönemleri ve Kapanış ==
 
TOE1983 biryılında araZiraat İngilizBankası'na [[Triumph]]devredilen lisansıfirmanın ileyöneticileri ZAFERo adlıyıllarda yerlibirtakım otomobilgereksiz üretmekyatırımlar istemiştirile Fakatfirmanın bazızarar baskılaretmesine nedeniyleneden proje yarım kalmıştırolmuşlardır. 1988 yılında TOE’nin [[Case İH]] firmasına satışı gündeme gelmiştirgelmiş ancak içinde bulunduğu durum nedeniyle gerçekleşmemiştir.1992 yılında şirket özelleştirme kapsamına alınan TOE'yi alınmıştır.[[Mazda]] firmayı satın alıp otomobil üretmek istemiş ancak anlaşma sağlanamadığı için vazgeçmiştir.1993 yılında tekrar ihaleye çıkılmış ve özelleştirilerek [[Rumeli holding|Rumeli Grubu]]’na satılan satılmıştır.TOE, alındığı yıl 750450 işçisi çıkartılarak kapatılmış ve arazisi Rumeli-Uzanlar Grubu tarafından çimento limanıikmal merkezi ve depo olarak kullanılmıştır .20032006 yılındayılına TMSF’yekadar geçentüm arazi,Karadenizüretim Grubunaekipmanları satılmıştır.Fabrikanınve prosesleri korunan fabrika [[İmar Bankası]]'nın tasfiyesinde TMSF'ye geçmiş ve araziniüretim şuekipmanları ankisatıldıktan durumusonra belirsizdirarazisi ve fabrika binaları Karadeniz Holding'e satılmıştır.
 
 
===Ürettiği Bazı Modelleri===
81

değişiklik