"Türk otomotiv sanayisi" sayfasının sürümleri arasındaki fark

değişiklik özeti yok
Anadol’un üretime başlamasından sonra 1968 yılında [[TOFAŞ|Tofaş]] kurulmuş, 1971 yılında [[Murat 124]] modelini İtalyan [[Fiat]] lisansı ile üretmeye başlamıştır. Yine 1969 yılında kurulan [[Oyak-Renault|Oyak]] Fransız [[Renault]] lisansı ile ilk modelini 1971 yılında [[Renault 12]] olarak hayata geçirmiştir.
 
Bu dönemde koltuk, döşeme, lastik, kauçuk parçalar ve akü üretebilen Türk sanayisi motor aksamı, piston, sekman, subap, dişli üretimine de geçmiş, [[ Türk Otomotiv Endüstrileri AŞ (TOE)|TOE]],[[MAN SE|MAN]], [[Otoyol]], [[Karsan (otomobil)|Karsan]], [[Otomarsan]], [[Genoto]], [[Chrysler]], [[BMC Sanayi ve Ticaret A.Ş.|BMC]] , [[Taşıt Sanayii A.Ş.]] faaliyete başlamıştır.
 
1977 yılında Ford Otosan ve Reliant’ın Anadol için kurulan ortaklığında [[Bertone]] imzalı FW11 prototipi ortaya çıkmış ancak bu projenin maliyetini yüksek bulan Otosan mühendisleri yeni bir çalışma başlatarak Anadol 16 adı verilen yeni bir örnek geliştirmişlerdir, ancak bu prototipin üretiminden de vazgeçilmiştir.
81

değişiklik