G kuvveti: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Superyetkin (mesaj | katkılar) k düz. |
Abuk SABUK (mesaj | katkılar) kDeğişiklik özeti yok |
||
2. satır:
:''Büyük G harfi ile sembolize edilen [[yerçekimi sabiti]] ile karıştırılmamalıdır.''
[[Dosya:Load factor and the g-force in turn.png|küçükresim|Düz ve yatışsız uçuşta taşıma kuvveti ağırlığa eşittir (L=W). 60° yatışlı ufkî dönüşte gerekli olan taşıma, ağırlığın 2 katıdır (L=2W). Pilot bu durumda 2g'ye maruz kalır. Yatış arttıkça g kuvveti de artar.]]
'''g kuvveti''' (İngilizce: g-force), bir [[kütle]]ye belirli bir durumda etki eden [[hız]]lanma (akselerasyon).<ref name="DOE">[http://newton.dep.anl.gov/askasci/phy99/phy99491.htm DOE Office of Science] http://newton.dep.anl.gov</ref> İngilizce ''gravitational'' (yerçekimsel) sözcüğünden gelir. g kuvveti adı aslında bir misnomerdir (hatalı adlandırma) zira [[yerçekimi]]ni değil hızlanmayı belirtir.<ref name="DOE"/> Düz bir hatta sabit hızla (hızlanmadan) ilerleyen veya sabit olarak duran bir cisme etki eden g kuvveti 1 g'ye eşittir.<ref>Godwin, 47</ref>
Vücuda etki eden g arttıkça baş dönmesi ve ağırlaşma gibi hoş olmayan etkiler görülür. Bu nedenle örneğin [[lunapark]] oyuncakları 4 g'yi geçmezler. g kuvveti serbest hareket eden bir nesnenin maruz kaldığı "yerçekimsel olmayan" kuvvetlerin [[vektör]]el toplamıdır. Yerçekiminden kaynaklanmayan hızlanmalara "gerçek ivme" denir ve g kuvveti hesaplanırken sadece bunlar kullanılır. g kuvveti arttıkça nesne üzerindeki gerilim artar. Yüksek seviyelere ulaştığında g kuvvetlerinin etkileri yıkıcı sonuçlar doğurabilir.
| |||