[[Dosya:Load factor and the g-force in turn.png|küçükresim|Düz ve yatışsız uçuşta taşıma kuvveti ağırlığa eşittir (L=W). 60° yatışlı ufkî dönüşte gerekli olan taşıma, ağırlığın 2 katıdır (L=2W). Pilot bu durumda 2g'ye maruz kalır. Yatış arttıkça g kuvveti de artar.]]
:''Büyük G harfi ile sembolize edilen [[yerçekimi sabiti]] ile karıştırılmamalıdır.''
'''Gg kuvveti''' (İngilizce: g-force), bir [[kütle]]ye belirli bir durumda etki eden [[hız]]lanma (akselerasyon).<ref name="DOE">[http://newton.dep.anl.gov/askasci/phy99/phy99491.htm DOE Office of Science] http://newton.dep.anl.gov</ref> İngilizce ''gravitational'' (yerçekimsel) sözcüğünden gelir. Gg kuvveti adı aslında bir misnomerdir (hatalı adlandırma) zira [[yerçekimi]]ni değil hızlanmayı belirtir.<ref name="DOE"/> Dünyada 1 g 9.8 m/sn<sup>2</sup>dir. Vücuda etki eden g arttıkça baş dönmesi ve ağırlaşma gibi hoş olmayan etkiler görülür. Bu nedenle [[lunapark]] oyuncakları 4 g'yi geçmezler. Gg kuvveti [[merkezkaç]] nedeniyle de oluşur.
Gg kuvveti serbest hareket eden bir nesnenin maruz kaldığı "yerçekimsel olmayan" kuvvetlerin [[vektör]]el toplamıdır. Yerçekiminden kaynaklanmayan hızlanmalara "gerçek ivme" denir ve Gg kuvveti hesaplanırken sadece bunlar kullanılır. Gg kuvveti arttıkça nesne üzerindeki gerilim artar. Yüksek seviyelere ulaştığında g kuvvetlerinin etkileri yıkıcı sonuçlar doğurabilir.
== Normal (dikey) eksende g ==
9. satır:
=== Pozitif g ===
Pozitif Gg normal eksende (ayakta dururken dikey eksen) yukarıdan aşağıya doğru etki eden Gg kuvvetidir. Normal günlük faaliyetler esnasında maruz kalınan G kuvveti pozitif 1 G'dir. Bu oranın örneğin 2 G'ye çıkması durumunda insan vücuduna etki eden ağırlık ikiye katlanır ve her G artışında maruz kalınan G de aynı oranda artar.
