F1 (İstanbul füniküleri): Revizyonlar arasındaki fark

 

== Geçmişi ==

İstanbul ulaşımında raylı sistemler arasına entegrasyonu sağlamak, raylı sistemleri deniz ulaşımı ile birleştirmek ve bağlantı yollarındaki motorlu kara taşıtı dolaşımını azaltmak amacıyla Taksim ile Kabataş arasındaki eğimli alanda bir füniküler sistem kurma düşüncesi ortaya atılmıştır. Proje için ilk somut adım, yapım işlemlerinin [[22 Ocak]] [[2002]] tarihinde 12.895.263.538.107 TL+ 9.800.159,24 $+KDV bedelle ''[[Yapı Merkezi|Yapı Merkezi İnş. San. A.Ş.]] ve Garaventa AG'' ortak girişimine ihale edilmesiyle atılmıştır.<ref name="ibb">http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/taksim-kabatas.aspx</ref> 18 ayda bitirilmesi öngörülen hattın iş teslim tarihi son uzatma süresiyle birlikte 27 Mart 2006 tarihinde olmuştur.

 

 

== Yapımı ==

Kabataş-Taksim hattı [[M2 hattı]] ile [[T1 hattı]]nı birbirine bağlaması ve yolcuların Kabataş'ta bulunan [[İDO]] iskelesiyle Anadolu yakası ve [[Boğaziçi]] yerleşim birimlerine ek kısa sürede ulaştırılabilmesi amacı güdülerek oluşturulmuştur. Deniz seviyesinde yer alan Kabataş semti ile denizden yüksekliği yaklaşık 70 metre olan taksim semtlerini %22.19'luk eğime sahip bir tünelle yeraltından birbirine bağlar.

 

Hattın yapımı süresince 87.000 m3 katı atık çıkarılmış, 30.000 [[Metreküp|m3]] betonarme betonu, 34.000 [[Metrekare|m2]] püskürtme betonu, 4.000 ton betonarme demiri, 4.500 metre fore kazık, 5.100 metre mini kazık, 6.000 metre şemsiye borusu, 6.600 metre zemin ankrajı, 10.400 metre ayna çivisi, 9.300 adet kaya bulonu, 27.000 m2 su yalıtımı, 750 metre hat işi ve 2 adet makas kullanılmıştır.<ref name="ibb" />

== Aktarma olanakları ==

M2 hattını kullanan yolcular [[Taksim metro istasyonu]]nda indirimli aktarmayla istasyonun ikinci katında Taksim füniküler istasyonuna aktarma yapabilirler. Taksim füniküler istasyonuna tek ulaşım yolu budur. Taksim metro istasyonuna [[İstiklal Caddesi]], [[Atatürk Kültür Merkezi]], [[Taksim Gezi Parkı]] ve [[Talimhane]] girişlerinden erişilebilir. Taksim metro ve füniküler istasyonları aynı yapı kompleksi içinde bulunduğundan M2 hattının tüm duraklarından bu hatta geçiş yapılabilir. Ayrıca Taksim Meydanı'nda, [[İETT]]'nin otobüs duraklarındaki elli yedi otobüs hattına ve [[Taksim-Tünel nostaljik tramvayı|Taksim-Tünel arası işleyen nostaljik tramvay]] aracının Taksim durağına ulaşılabilir.

 

 

== Teknik özellikler ==

F1 hattında 34,55 metre boylarında, 2,90 metre genişliğinde iki vagonlu iki araç seti kullanılmaktadır. İnsansız işleyebilen araçların boş hâlde ağırlığı 40 ton, yolcu kapasitesi 56'sı oturan, 319'u ayakta toplam 375'tir.

 

== İstasyonlar ==

{{F1 hattı}}

'''[[Taksim füniküler istasyonu]]''': [[The Marmara Hotel]], [[Taksim Gezi Parkı]], [[Atatürk Kültür Merkezi]], [[Taksim Meydanı]] arasında kalan boş alanın altında yer alır. Taksim metro istasyonuyla aynı yapı kompleksi içinde yer almaktadır. [[İstiklal Caddesi|İstiklal Caddesi girişi]], [[Atatürk Kültür Merkezi|Atatürk Kültür Merkezi girişi]], [[Taksim Gezi Parkı|Taksim Gezi Parkı girişi]] ve [[Talimhane|Talimhane girişi]] olmak üzere toplam 4 giriş-çıkışı bulunmaktadır.

 

'''[[Kabataş füniküler istasyonu]]''': Beyoğlu ilçesinin Kabataş semtinde Meclis-i Mebusan Caddesi altında, caddenin kara tarafında yer alır. İstasyonun üstünde, caddenin orta şeridinde T1 tramvayı bulunmaktadır. İstasyona girişler-ve çıkışlar [[İDO Kabataş İskelesi]], Kabataş otobüs durakları, T1 hattı tramvayı Kabataş durağı ve Kabataş-Setüstü olmak üzere 4 tanedir.

 

== Kaynaklar ==