Uçuş seviyesi: Revizyonlar arasındaki fark

Uçuş esnasında hava taşıtının katettiği arazinin rakımı sürekli değiştiği için alçak seviyelerde altimetreye bölgesel QNH değeri girilir ve [[AMSL]] değerine göre ([[deniz seviyesi]]ne göre) uçuş gerçekleştirilir. Ancak bölgeler arası QNH farkları nedeniyle hava taşıtları arasında emniyetli dikey ayrımı (en az 500 feet) sağlamak güçleşir. Bu sorunu gidermek amacıyla her ülke için bir geçiş irtifası (TA) belirlenir. Örneğin [[Birleşik Krallık]]'ın geçiş irtifası 3000 feet iken [[ABD]]'ninki 18.000 feettir.<ref>Pooley's sf 122.</ref> Ancak bazı [[kontrollü hava sahaları]]ndaki geçiş irtifaları o ülkenin standart geçiş irtifasından farklı olabilir.

 

 

Alçalışta ise genellikle geçiş irtifasından 500 feet yukarıda olan geçiş seviyesinde altimetreye QNH veya bazen QFE değeri bağlanır. Bu nedenle geçiş seviyesi ve altında altimetre AMSL veya AGL irtifasını gösterir. Geçiş seviyesi irtifa değil uçuş seviyesi olarak belirlendiğinden geçiş seviyesi ile arasındaki fark gerçekte 500 feetten farklı olabilir.