Osmanlı İmparatorluğu: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmemiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Değişiklik özeti yok
Mrt.tn (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
372. satır:
Küçük Murat Reis’in Atlas Okyanusuna yapmış olduğu seferlerin en ünlüsü, 12’si kadırga olan 15 parçalık bir filo ile 1627 yılında yapılan İzlanda harekatıdır. Murat Reis bu harekata Manş Denizi’ni geçerek başlamış, [[Kuzey Denizi]] boyunca Danimarka ve Norveç kıyılarına taarruz etmiş, 20 Haziran 1627 tarihinde [[İzlanda]] açıklarına demirlemiştir. Bu bölgede 16 Temmuz tarihine kadar 26 gün kalan Türk Denizcileri, adayı kontrol altında tutmuş ve 400 esire ilave olarak büyük bir ganimetle Cezayir’e geri dönmüşlerdir. Yaklaşık 2800 deniz mili olan geri intikal seyri 27 günde tamamlanabilmiştir.Yaklaşık 4 knot süratle seyretmişlerdir. İzlanda’ya harekat düzenleyen bir başka denizci de Ali Biçin Reis’tir. O da 800 esirle geri dönmüştür.
 
Tarih sayfalarında Türk denizcilerinin, İzlanda seferinin ardından Newfoundland Adası ve Kanada’nın [[Labrador]] ve St Lawrence kıyılarına ve daha sonra da güneye inerek Amerika’daki Virginia sahillerine ulaştıkları bilgileriyle de karşılaşmaktayız. Hatta Türk denizcilerinin [[Karayip Denizi’neDenizi]]’ne yaklaştığını anlayan İspanyol korsanlarının telaşlanarak ele geçirdikleri ganimetten Cezayir’deki[[Cezayir]]’deki Türk denizcilerine pay vermek suretiyle onların Antillere[[Antiller]]e gelmelerini engelledikleri söylenir.
 
17. yy’daki bir başka çarpıcı örnek ise, Türk korsanlarının, İrlanda ile Büyük Britanya adasına yapmış oldukları seferlerdir. 5 yıl boyunca 30 gemilik bir Türk filosu bu sularda gezinmişti. 1625 yılında Türk denizcileri, [[Bristol Kanalı’nınKanalı]]’nın açığındaki Lundy Adasını almışlar ve Bristol liman ağzına hakim olmuşlardır. [[İngiltere]], sahillerinden yalnızca 6 mil açıkta olan bu adayı alamamalarından dolayı, yıllarca birçok amiralini azletmiştir. 1631’de Türk denizcileri, nâçar kalan İngiliz limanlarını yıllık vergiye bağlamışlardı.
 
Bu arada yapılan bu korsanlık faaliyetlerinin önemini belirtmek için şunu da söylemek gerekir ki, korsanlık, akıncılık gibi bir teşkilât olup, Cezâyir [Beylerbeyi’nin emrinde yürütülürdü. Rotterdam, [[Amsterdam]], [[Ceneviz]], [[Livorno]] ve emsali büyük [[Avrupa]] limanlarında ajanlıkta da bulunan Türk denizcileri o limanlara bağlı gemilerin giriş-çıkış ve rotalarını Cezâyir’e bildirirlerdi. Böylesi önemli bir istihbarat ele geçirildikten sonra işler Türk denizcileri lehine oldukça kolaylaşmaktaydı.
 
Türk denizcilerinin [[Atlantik Okyanusu’ndakiOkyanusu]]’ndaki deniz alanlarını ustaca kullanmaları ve en uygun bölgelerde üslenmeleri denizleri çok iyi bilmekte olduklarını da göstermektedir. [[Piri Reis’inReis]]’in meşhur dünya haritalarından önemli ölçüde yararlandıklarını ve ellerinde başka haritaların da olduğunu kolaylıkla tahmin edebiliriz. Nitekim [[Evliya Çelebi]] de, Cezayir’deki[[Cezayir]]’deki Türk denizcilerinin [[İstanbul]] Galata’da[[Galata]]’da satın almış oldukları haritalar ile Atlantik’e açıldıklarından bahsetmektedir.
 
Denizcilerimizin ileri üs olarak kullandıkları [[Lundy Adası’nınAdası]]’nın, Amerika ve Akdeniz’e seyredecek yelkenli büyük gemilerin konvoy teşkil etmek için en uygun toplanma noktası olması, Türk denizcilerinin coğrafya ve stratejiyi ustaca birleştirebildiklerini sergilemektedir. Ayrıca yapılan seyir planlamalarında lojistik konularının ayrıntılı olarak ele alınması, rüzgar ve deniz koşullarının değerlendirilmesi, ikmal ve onarım limanlarının en uygun bölgelerde seçilmesi özellikle ilgi çekicidir. 1613-1621 yılları arasında CezyirCezayir Limanı’na ganimet olarak toplam 936 savaş ve ticaret gemisinin girmiş olması buna iyi bir örnek sayılabilir.