|
'''* Egzoz Nedir ?'''
- Egzoz emisyon sistemi motor tarafindan uretilen yanmis gazlarin (cevreye zararli karbon monoksit gibi) disari tavsiyesini saglar.
- Bozuk bir egzoz sisteminin zararli gazlarin arac kullanici kismina girmesi vb. bir suru buyuk tehlikeye neden olabilir.
- Optimum yakit tuketimi, verimli calisma, yarar saglama, ses ve cevre kirliligi gibi faktorler dusunuldugunde saglikli bir egzoz sistemi kritik derecesinde onem arz etmektedir.
'''* Egzoz sistemimin servise ihtiyaci oldugunu nasil anlayabilirim ?'''
Susturucu motordan en uzak kisim olmasinin yaninda asidik asinmadan en cok etkilenen kisim olmasina binaen en cok bakima ihtiyac duyulan kisimdir. Bunun nedeni bu bolum en soguk kisimdir ve bu durum motordan gelen egzoz gazlarinin sistemde yogunlasmasina ve asindirici asit olusturmasina neden olur.
- Egzozunuzda duydugunuz yuksek ses muhtemelen susturucunuzda bir problem oldugu anlamina gelir.
- Diger islik seklindeki sesler ise cogu zaman egzoz manifoltu, egzoz borusu veya sizdirmazlik contasinda bir catlaktan kaynaklaniyor olabilir.
- Aracinizin altindan takirti benzeri ses duydugunuzda egzoz sistemine bagli olan durumlarda, sistemin parcalarinin tutarsiz hale geldigi anlamina gelebilir.
- Yuksek sesli metalik bir titresim sesi geliyorsa, genellikle egzoz borusuna bir seyin degdigi, kelepce veya destek ayrac/agzi gevsemis olabilir. Sabitlemek icin kullanilan tel ve kelepceler korozyon vb. nedenlerden kaybedilirse bu egzozunuzda erken deformasyon olusturabilir.
- Diger problemler cogu zaman gozle tanimlanabilir. Paslanma ilk bakista sorun degilmis gibi gorunse de zamanla teskil edebilecekleri problemler, birlestirilmis kisimlarda ve borularda ileriki zamanlarda daha buyuk problemlere yol açabilir.
Egzoz sisteminin deformasyonu gerek paslanma gerekse diger sekillerde olsun, sistemin butun kisimlarda meydana gelmemis olabilir, ozellikle servis kontrollerinde arizali kismi degistirirken diger kisimlarinda kontrol edilmesi gerekmektedir. Bilhassa birbirine baglanan parcalardan herhangi birinde olusan korozyon vb. deformasyon sistemin diger parcalarini da yipratacagindan ikinci bir servis masrafi veya sistemin tamamini degistirmek sizin tercihinize kalmistir.
Sonuc olarak egzoz sisteminizde olusabilecek herhangi bir sikintinin sizi beklemediginiz zaman araliginda yakalamasini engellemek icin, aracinizi mutlaka duzenli olarak servise goturmelisiniz.
Soru ve sorunlariniz cozumu icin ESA ya ulasmaniz yeterlidir.
'''* Egzoz sistemleri hakkinda hersey'''
Gunumuz egzoz sistemlerinin onemli parcalarindan "Katalitik Konverterler", emisyonun cevreye daha az zarar vermesini sagladigi icin, 1993 ten beri butun benzinli araclarda 1997 den beride butun dizel araclarda uretimde zorunlu hale getirilmistir.
Aracinizdan optimum performans ve surus keyfi almak istiyorsaniz, [[Esa Egzoz|ESA]] aracinizin egzoz sistemini; catlak, deformasyon, ve emisyon kontrolu acisindan yilda en az iki kere kontrolden gecirtmenizi tavsiye eder.
'''* Egzoz sistemim hakkinda bilmem gerekenler'''
Egzozun dort gorevi vardir; sesi azaltmak/kontrol etmek, yolculari aracin emisyonundan korumak, motorun performansini arttirmak, yakit tuketimini optimum seviyede tutmak.
Egzoz sistemi motoru susturucuya ve katalitik konvertere baglayan borulardan olusmaktadir.
Borunun arka kismi aracin arkasina kadar uzanan goz onundeki kisimdir ve susturucu bu boruya baglidir. Akabinde yine borularla katalitik konvertere baglanir ve oradan da motora.
Susturucu icine metal levhalar ve delikli borular yerlestirilmis bir parcadir. Motordan cikan gaz basincli oldugu icin delikler bu basinci azaltmaya yarar ve bu sayede emisyon daha sessiz bir hale gelir.
Egzoz hem icerden hem de disaridan korozyona ugrayabilir. Egzozunuzun omru aracinizi kullanma sikliginiza ve omrune bagli olarak degisir. Sehir icinde kisa mesafelerde kullanilan araclarin egzoz sistemleri uzun mesafeler yapan araclara oranla daha cabuk korozyona ugrar.
'''* KATALATIK KONVERTOR SISTEMI'''
Katalatik konverter sistemlerinin kullanim amaci, egzoz emisyonunu en aza indirmek veya dusurmektir. Cevreyi kirletici etkiyi olabildigince azaltmaktir..
"NOx (Azot Oksit)" ve "SO (Kukurt Oksit)" yok etmek icin kullanilir.
* Sistem elemanlari
- Egzoz emisyonu kontrol unitesi
- Lambda sensoru
- Uc yollu katalatik konvertor sistemi
- Egzoz gazi sicaklik sensoru
- NOx Katalizoru
- NOx sensoru
- Arka susturucu
'''* CALISMASI'''
Katalatik konvertor girisinde kullanilan lambda sensoru, egzoz emisyonunda analiz yaparak beyine bildirir. ECU' dan sinyal degerlendirillerek ek yakit modunu belirler. Uc yollu katalatik konvertore giden egzoz gazlari su ve azot gazina donusturulerek NOx' ler gecici olarak depolanir.
Egzoz gazlari sicakligi, sicaklik sensoru "250-500" derece arasinda kontrol altinda tutulur. Eger NOx miktari, yakilmayacak kadar fazla ise otomatik olarak homojen yakit moduna gecirilir ve emisyon Azota donusur. "250-500" derecelik sicaklik, bu nedenle onemlidir. Sicaklik istem disi 500 dereceyi asarsa, calisma sistemi yeniden duzenlenir.
http://www.esaegzost.com/site_flash/tr.html
{{otomobil-taslak}}
| 