Bakü Atlı Tramvay Hatları

Bakü Atlı Tramvay Hatları (Azerbaycan Türkçesi: Bakü Konkası) - Bakü şehrinde eskiden bulunan atla hareket eden tramvay hatları

Tarihi değiştir

1887'de Azerbaycanlı milyoner Zeynelabidin Tağıyev ve şirketin diğer beş patronu tarafından binicilik-demiryolu anonim şirketi kuruldu. Bakü atlı tramvay hatları ilk kez 7 Nisan 1889'da faaliyet gösterdi. Anonim şirketin ilk başkanı Tağıyev oldu. İnşaat ve bakım işlerinin ise B. A. Rotuld tarafından yapılmasına karar verildi. (Bu işler 1 Aralık 1890'a kadar B. A. Rotuld tarafından yapıldı, daha sonra ise L. М. Rıjanskiy tarafından yapılmaya devam edildi.). Raylar arasındaki mesafe 1524 mm'ydi. İlk yıl, inşaat için 52.000 ruble ayrılmıştı. 1 Ekim 1923'te atlı tramvayların yerini elektrikli tramvaylar aldı.

Bakü konkası

Rotalar değiştir

Ağ, bir birinden alakasız hatlardan oluşuyordu:

İstasyon - Bayıl : İstasyon, İstasyon Meydanı, Telefonnaya (28 Mayıs), B.-Morskaya, Molokanskaya, Mariinskaya, Baryatinkaya, Mixaylovdkaya, Naberejnaya prospekti (Neftçilər Caddesi), Mixaylovski bağı (Əliağa Vahid bağı), Bayıl (Dağlık kısım). Karşı İstikamet : Mixaylovski bağı (Əliağa Vahid bağı), Naberejnaya, Mixaylovski, Merkurevskaya, B.-Morskaya, Telefonnaya, İstasyon Meydanı, İstasyon.

İstasyon - Şamaxinka : İstasyon, İstasyon Meydanı, Telefonnaya (İstiqlal), B.-Morskaya, Molokanskaya, Kolyobakinskaya, Voronsovskaya, Balaxanskaya (Füzuli küçəsi), Şaxskaya, Şamaxinka (Dağlık kısım). Karşı İstikamet: Şamaxinka, Bazarnaya, Kolyobakinskaya, Mariinskaya, Merkurevskaya, B.-Morskaya, Telefonnaya İstasyon Meydanı, İstasyon.

Şamaxinka — Bayıl: Şamaxinka, Bazarnaya, Kolyobakinskaya, Parapet (Fəvvarələr meydanı) Velikoknazskaya, Mixaylovskaya, Nberejnaya, Mixaylov bağı, Bayıl (Dağlık kısım). Karşı İstikamet: Mixaylov bağı, Bayıl, Naberejnaya, Olqinskaya, Velikoknazskaya caddesi, Parapet, Kolyobakinskaya, Voronsovkaya, Şamaxinka.

Balaxanı': Şamaxinka, Balaxanı, Sabunçu istasyonu, İstasyon meydanı. Karşı İstikamet: - aynı istikametin tersi

İstasyon - Kara Şehir : İstasyon Meydanı, Telefonnaya, Nobel Qardaşları. Karşı İstikamet: aynı istikametin tersi

1895'te dört tane atlı tramvay hattı vardı. Şehir içi hatlar Bakü tramvayına aktarıldı. Kara şehir istikametindeki mevcut hatların yerini buharlı tramvaylar aldı. Sonraki zamanlarda ise elektrikli tramvaylar ile değiştirildi.

Özellikleri değiştir

Bakü atlı tramvay hatları iki tip vagon kullandı: yazlık ve kışlık vagonlar. Bu tramvay hatları, tüm Çarlık İmparatorluğunda bulunan, sigara içmenin yasak olduğu ender hatlardandı. Şoför ve kondüktörlerden oluşan bir ekibi vardı. Yeni vagonların hizmet bedeli 5 gepikti. Açık vagonda ve çatıda ise ücret sadece 5 gepikti.

Galeri değiştir

Kaynak değiştir

Bakıda konka 9 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Konka və tramvay köhnə Bakıda^{[ölü/kırık bağlantı]}
Bakının elektrikli nəqliyyatı
Bakı və almanlar 17 Mayıs 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Bakı tramvayı^{[ölü/kırık bağlantı]}