Osmangazi Köprüsü: Revizyonlar arasındaki fark

'''Osman Gazi Köprüsü''' ('''İzmit Körfez Köprüsü''' ya da '''Körfez Geçiş Köprüsü'''), [[Gebze - İzmir Otoyolu Projesi]] dahilinde [[Marmara Denizi]]'nin doğusunda [[İzmit Körfezi]]'nin [[Dilovası]] Dil Burnu ile [[Altınova]]'nın Hersek Burnu'nu bağlayan, orta açıklığı 1.550 metre ve toplam uzunluğu ise 2682 metre olan [[asma köprü]]. Köprü dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı [[asma köprü|asma köprüsü]]'dür.<ref>[http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/29636477.asp Çanakkale’ye köprüde ilk adım, Hürriyet, 25-07-2015]</ref><ref name=UDHB>{{Web kaynağı | başlık = 2015 Bütçe | url = http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/UBAK/tr/yayinlar/20101129_175235_204_1_44520.pdf | website = ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TEŞKİLATI | yayıncı = [[Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı]] | erişimtarihi = 25 Temmuz 2015 | biçim = pdf | arşivurl = http://web.archive.org/web/20150615012631/http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/UBAK/tr/yayinlar/20101129_175235_204_1_44520.pdf | arşivtarihi = 15 Haziran 2015}}</ref> Köprünün Türkiye ekonomisine 27 milyar liralık etkide bulunması bekleniyor.<ref>http://www.aksam.com.tr/yasam/osman-gazi-koprusu-gecis-ucreti-ne-kadar-korfez-koprusu/haber-509711</ref> 33 liralık kilometre başına geçiş ücreti dünyada geçiş ücreti en yüksek köprüdür.